あれこれアレ？

●淀川登山口安房から淀川登山口までタクシーを利用するのが一般的。

紀元杉行きバス終点で下車の場合、1時間の車道歩きとなる。

●モッチョム岳登山ロ栗生橋行き、または大川ノ滝行きバスでトローキの滝バス停下車、徒歩約1時間。

または尾之間バス停で下車し、タクシーを利用してもよい。

●尾之間歩道入口・尾之間温泉栗生橋行き、または大川ノ滝行きバスで尾之間バス停下車。

徒歩10分。

●湯泊歩道(七五岳登山ロ)栗生橋行き、または大川ノ滝行きバスで湯泊バス停下車、湯泊林道を4時間ほど歩く。

本書紹介コースのように下山に使う場合は、約3時間の歩き。

●栗生歩道入口栗生橋行き、または大川ノ滝行きバスで栗生橋バス停下車、黒味林道を徒歩で5-6時間。

下山の場合でも4時間以上はかかる。

●花山歩道登山口大川ノ滝行きバス終点下車、徒歩約2時間50分。

下山の場合は2時間10分ほど。

なお、屋久島ツアーでは下山時のタクシー利用は運賃とは別に回送料がかかる。

そこから、さまざまな環境問題が起こってきた。

これまで古典的にいわれていたような硫黄酸化物や窒素酸化物などの問題だけでなく、ヒートアイランドの問題、緑の問題、ごみの問題など、いろいろあるわけです。

たとえばエネルギーの話をしますと、日本全体で見ると、現在エネルギー需要を一とするとその一を満たすために一.五倍くらいのエネルギー供給量がないとだめなのです。

その○・五分は何かというとエネルギーロスです。

ロスといっても、ほとんど転換部門でのロスです。

発電所でのロスが多いわけです。

投入を一〇〇とすると末端でほんとうに有効に利用されるのは三五%くらいです。

発電所の段階で石油とか石炭から電気をつくるときに、だいたい一〇〇が六七くらいに落ちる。

そして、石油からつくる二次エネルギーを需要側が使うときは、クルマはクルマでエネルギー効率が二〇～三〇%とか、ヤカンでお湯を沸かすにもロスがでるなどで、ほんとうに有効に使われるのは一〇〇の内三五くらいになる。

そして、都市のなかでそういうさまざまなエネルギーが使われることによって、ヒートアイランド現象が起こるわけです。

気がついていないところで、大事なエネルギーや資源を無駄遣いしています。

エネルギーや資源を大事に使う、ということで物をリサイクルしたり、捨てないようにしています。

印刷物も最近では環境に配慮したものを使っているのですが、その用品も実は、リサイクルされていて、リサイクルトナーを使っているところもあるようです。

身近なところからどんどんエコな生活をしていきたいですね。

北海道のうちで、相当古くから日本人が定着しながら、今日もまだ古くおだやかな姿を残しているのは日高路でしょう。

大きくゆったりと弧を描く海岸線と、遙かに雪を戴いて静もる日高の山々が、旅人の旅情をそそるからでもあるが、夏に沖合からよせる濃霧が、岬や丘の線をやわらかに包んで、重たいほどの濃緑な風景に、乳白色の紗をかけ、冬は雪が少なくて枯野の表を、小春日和が静かにあたためているからです。

北海道旅行で知って驚きましたが、ここでは二十センチも雪が積ると、大雪だといって大騒ぎをします。

雪の降ったときの用意をしていないからです。

雑貨店に行っても雪を片づける雪ベラを売ってないし、子供のソリもスキーもないのが日高の特徴です。